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一款还未上市的自主品牌车型，能够引起如此高的关注度，售价都还没有公布就购买意向跃跃欲试的，近期的长安UNI-T和红旗H9都是典型代表。尤其是传闻中定价可能高达40万元的红旗H9，如果能将热度转化为销量，将是自主品牌非常成功的向上突破。
随着量产时间的推进，红旗H9标志性的双色车身，3.0T V6四座旗舰车型也频频曝光，但其更多的意义是树立标杆形象，真正能够成为消费主力的，应该是2.0T动力的五座常规版本，其定价区间也会大幅拉低，毕竟这是一款真正要到市场打拼的民用消费车型。而且日前登陆工信部新车目录的H9备案车型暂时也只有2.0T动力配置。
红旗H9前期将有五款车色，包括金+紫，金+棕两款拼色，以及黑、棕、蓝色可选。其高颜值评价除了神似劳斯莱斯风格的方头前脸，还有颇具仪式感的亮灯过程也加分不少。进气格栅周围的U型灯带从中间向两侧延伸逐渐点亮，然后才是大灯内的L型日行灯。
细节设计也相当走心，格栅内竖条红旗LOGO可以点亮，一直延伸到发动机盖，轿厢内仪表台和中央扶手都有红色饰条贯穿中轴线。轿厢重心后移，展现出凸显后排尊崇感的行政风格设定，而车尾又是动感溜背轮廓，不乏动感时尚的一面。车身侧面的L型镀铬饰条在翼子板位置集成竖条红色灯带，并可在地面投影红旗飘扬光影。
提供18/19/20三种轮毂，分别搭配235/50R18、245/45R19、245/40R20轮胎。尾灯组同样有着很好的细节感和仪式感，中央贯穿灯带还融入了天安门轮廓，两侧则是阶梯式风格灯带，点亮也是从中间向两侧扩展的动感风格。中部灯带还集成了可视倒车和流媒体后视镜的双摄像头。
内饰部分没有太多标新立异，更加注重展现稳重、大气。双12.3寸屏幕是这个段位车型的合理配置，简洁的按键布局也符合如今豪华车的设计方向，少量功能按键直接集成在中央空调风口边框上，空调系统控制面板是两个非常简单的旋钮，圆形显示屏可以切换不同功能显示，与发动机点火按键一起布局在副仪表台面板前方。
短小的电子档把也有不错美感，后方是电子手刹按键，滚轮式驾驶模式选择系统等功能。高配版前排座椅带有电调腿托，头枕支持前后调节。常规五座版后排中央扶手放倒之后，同样带有支持后排座椅电调的丰富功能控制面板，只是少了四座版的电调腿托等更多奢适功能。中央扶手箱后方集成独立空调系统控制面板，USB和交流电源插口，此外两侧B柱也设计了空调风口。
今年前2个月因疫情影响，狭义乘用车销量整体同比下滑41%，红旗却在同期逆势暴增103.8%。推出红旗H9的同时，H5车型也将迎来动力调整，30TD车型从老款1.8T发动机换成了全新1.5T机型，新增高功率版1.8T动力，峰值功率增加13kW，成为全新35TD车型。
而红旗H9原本规划是H7换代车型，因为过于高调的外观，最终被加长放大成为全新H9。老款H7将继续销售，基本局限在政务采购市场。预计H9定价29-38万元区间，相较同级合资豪华品牌还是有着一定价格优势。
不过短期内，红旗H9可能很难威胁到BBA的E56车型，到是同级市场排名4、5的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6最有可能率先受到冲击。不过这两款车型市场终端优惠高达8-10万元，预计红旗H9后期可能在优惠后要将门槛拉低到25万元，才具备竞争力。
从参数对比来看，红旗H9和凯迪拉克CT6都是后驱平台，车身尺寸略小一些，但要比S90明显更大。三款车型综合油耗同为7.1L，不过凯迪拉克车身尺寸最大，当然也是得益于其带有可变缸技术的新款发动机，不过红旗H9也不差，做到了同等油耗下的最强动力峰值参数。
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