这自主版“埃尔法”！座椅带按摩，一键变双人床，比GL8还便宜5万

这自主版“埃尔法”！座椅带按摩，一键变双人床，比GL8还便宜5万

如今进口的埃尔法是火爆异常，加价依然十分抢手，国产高端商务MPV方面，则被别克GL8“一统江湖”，其它品牌车型难以望其项背。咱们自主品牌，虽然像吉利、比亚迪、长安等，都有推出MPV车型，但主要还停留在10-15万价格区间，尚且没有高端MPV来挑战别克GL8的霸主地位。广汽传祺则在2017年12月30日，投放了它们的首款高端MPV传祺GM8，它的推出意义不凡，至少完成了自主品牌高端MPV的真正突破，将价格拉升到了20万区间。

从实际市场受欢迎程度来看，传祺GM8亦是有着不俗的表现，2018-2019的两年时间已累计销53866辆，虽然谈不上对别克GL8有多大的冲击，至少算得上被初步认可了，要知道，奥德赛2019年月均销量也才3千辆出头，传祺GM8亦是不会逊色太多。传祺GM8全系指导价17.98-26.48万元，比别克GL8便宜5万以上，标配2.0T涡轮增压动力，上市初期配爱信6速手自一体变速箱，如今已升级为爱信8速手自一体变速箱。从硬件规格到NVH的优化上，传祺GM8是下足了功夫。

广汽传祺销售经理曾接受采访时表示，广汽丰田有埃尔法，我们希望把传祺GM8打造成“中国埃尔法”。传祺GM8作为一款大七座高端MPV，定位来看，野心是不小，那么传祺GM8到底有怎么样的产品竞争力？它值得大家出手吗？

从设计上来说，传祺GM8沿用了传祺家族设计DNA，标志性的凌云翼镀铬格栅极具辨识度，超大型的中网与大灯完美融合，霸气逼人，大量的镀铬应用到前脸的设计上，却并不显得臃肿繁复。自主品牌车型在配置上，从来都不会让人失望，例如这台传祺GM8就配备了矩阵式大灯。

MPV的车身设计尤为重要，传祺GM8这方面走的比较平稳，没有追求标新立异的风格，形态更加接近于别克GL8，而不是埃尔法，高挑的腰线配上悬浮式的车顶，略带有时尚新潮气息。一般高端MPV车型，对车内私密性均有比较高的要求，中后排的隐私玻璃，传祺GM8自然也是配备的。另外，较别克GL8有优势的地方是，两款低配车型外，均有配备双侧电动侧滑门，对高端MPV来说，算得上最具核心竞争力的配置之一。车尾的设计比较中庸一点，没有多少抢眼的地方，贯穿一体式大灯算是当下设计潮流。

传祺GM8的长宽高分别为5066/1923/1822mm，轴距为3000mm。第二排配有两个大沙发式的头等舱座椅，低配车型外，带有加热通风按摩功能，甚至可以将前、后座椅一键拼接为舒适的双人床，配上电动腿托和大屏幕，第二排的奢华程度确实不会逊色于埃尔法。传祺GM8采用了同级主流的2+2+3的座椅布局，不管是第二排还是第三排，都能提供相对宽裕的乘坐空间，不足的地方在于，由于车身比别克GL8略短，导致后备厢空间在常规状态下不如对手。

再来看配置，入门版390T 尊享版，指导价17.98万，买的人并不多，有前排侧气囊、胎压显示、倒车雷达、陡坡缓降、电动天窗、双侧手动侧滑门、7寸液晶仪表+10.1寸触摸中控屏、皮/织物混搭座椅、矩阵式LED大灯、自动空调等配置，入门版基本配置算是比较齐全的，没有电动侧滑门也可以理解，但是没有定速巡航，确实让人难以接受。

全系真正的主销车型是领航款 390T 尊贵版，指导价21.98万，相比入门贵4万，增加了前后排头部气囊、定速巡航、倒车影像、分段式电动天窗、双侧电动侧滑门、电动感应后备厢、真皮座椅、第二排座椅通风/加热/按摩、32色车内氛围灯等配置。当然，如果觉得这款价格超过20万的传祺GM8偏贵，可以选择次低配的领航款390T 尊享版，指导价19.28万，配备的是右侧电动左侧手动侧滑门，第二排没有通风/加热/按摩功能。具体怎么选择，根据自己实际的用车场景和需求选择吧。

标配2.0T涡轮增压发动机，最大输出185kW/390Nm，配8速手自一体变速箱，百公里加速11秒，车主反馈的综合油耗为百公里12L。我们此前短暂的试驾，传祺GM8的悬架调校明显偏软，底盘整体高级感个人认为略微逊色于别克GL8，当然，作为广汽传祺首款高端MPV，传祺GM8的表现亦是足够称职的，对得起它20来万的价格。

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